与此同时，新理想 L9 Livis 还将搭载「360 度激光雷达」，或许在现款单颗激光雷达的基础上，增加了两颗侧向固态激光雷达，以及后向激光雷达。 作为理想 2026 年的战略车型，L9 Livis 承载着打翻身仗的重任，面对扎堆上市的大三排 SUV，理想要做「具身智能旗舰」，前提是汽车本身足够过硬。 2026 年，大三排 SUV 市场热闹非凡，竞争烈度更上一层楼。目前可以确定的是，蔚来 ES9、零跑 D19、大众 ID.ERA 9X 等「9 系」旗舰今年上市，换代之后的理想 L9 ，也将加入这场「9 系大决战」中。 当中少不了在高端市场稳扎稳打的蔚来等品牌，也有主打「越级产品力」的零跑。代表着合资阵营的大众，也选择在此时布局大三排 SUV。 同时，过去的 2025 年，「大三排 SUV」不再是高端市场专属，下至 18 万级，上至 50 万级，都能找到对应的有力竞品，「移动的家」也不再是独属于理想汽车的「护城河」。 虽说配置层面，二者可能互有胜负，但两款车型本质上代表着两种截然不同的理念与出发点——极氪 9X 面向传统豪华，偏重商务场景，注重机械体验。 2025 年三季度财报电话会上，理想汽车联合创始人马东辉透露，2026 年 L 系列将迎来一次大改款，产品回归精简 SKU 模式，核心配置全系标配，例如 5C 超充技术。 或许从这里我们可以得知，除了 Livis 这样的极致版本，全新一代 L9 的常规版本，也将拥有 800V 架构、5C 超充技术等能力。根据多方爆料，其还将支持 400km 以上的纯电续航里程。 但可以确定的是，曾经的「擂主」在竞争对手不断挤压和挑战之下，身份已经转变为「挑战者」。全新一代理想 L9 的赢面有多大，还得看市场检验之后的结果。
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📸 李媛媛记者 赵保章 摄
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📸 周炫圻记者 罗孙和 摄
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